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詳細講解數控立車的停車故障處理思路

時間:2022-03-03 10:06:40 來源:本站 點擊:

 數控立車的主軸垂直于水平面,一個直徑很大的圓形工作臺,用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。


  數控立車在停車時發出巨大響聲,同時車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對供電系統進行檢查,跳閘的自動空氣斷路器所在處,因環境潮濕開關盒內自動跳閘的連桿機構已腐蝕,另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器容量小,超負荷運行。其正常的相電壓只有340V。最后數控立車一只晶閘管已被燒壞,查看驅動電路,觸發脈沖短小,只有正常觸發脈沖幅值的四分之一,進一步查實為觸發電路中的放大管性能不好所致。


  晶閘管在整流狀態下缺相和在逆變狀態下缺相結果是不同的。在整流狀態下總是觸發電位較高的晶閘管,同時使前一相晶閘管承受反相電壓而關斷。在晶閘管的關斷期間以反相阻斷狀態為主。即使后一個晶閘管不觸發,而晶閘管到一定時刻也會因過零而自動關斷。但如果是在停車降速時,即在逆變的情況下,同樣也是觸發電位較高的晶閘管導通,并使前一個晶閘管承受反壓而關斷,這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態。


  這樣,若后一個晶閘管不導通,由于電感的放電作用,使該晶閘管再延續導通一個周期而進入正半周,晶閘管將繼續導通下去,同時阻礙后面的晶閘管導通。于是,晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產生很大的電流,這時即產生逆變顛覆,輕則燒壞保險絲,重則燒壞晶閘管。如果


  車間的電壓供電系統正常,沒有大的波動,也許不會燒壞晶閘管。交流電網電壓波動大,車間變壓器容量小,超負荷運行,再加之B相正組觸發脈沖幅值小,及車間供電系統的總開關盒的損壞等綜合原因造成了故障的發生。


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